Wie wird der Bus schneller als das Auto?

In deutschen Großstädten wie Berlin und Hamburg mit Bus und Bahn von A nach B zu kommen dauert nahezu doppelt so lange, wie die gleiche Strecke mit dem Auto. Das zeigt eine aktuelle Studie vom Mobility Institue Berlin. Bei der Wahl des Verkehrsmittels spielt die Reisezeit jedoch eine entscheidende Rolle. Ein schneller ÖPNV ist daher eine Voraussetzung für das Gelingen der Mobilitätswende.

Hier setzt die inzwischen als „Hamburg-Takt“ bekannt gewordene nachhaltige Mobilitätsstrategie der Hansestadt an. Wege innerhalb des Stadtgebiets sollen einfacher, die Mobilität umweltfreundlicher und das Verkehrsnetz bis 2030 so ausgebaut werden, dass alle Hamburger:innen binnen fünf Minuten ein öffentliches Mobilitätsangebot erreichen. Nicht mehr ewig Fahrpläne studieren und Routen durch die Stadt minutiös durchplanen, das klingt gut. Doch wie wird das möglich?

Um die „fünf Minuten bis zum öffentlichen Verkehrsmittel“ gewährleisten zu können, werden die Takte der Bahnen erhöht, Linien verlängert und neue Bahnstrecken erschlossen. Besonderer Fokus liegt auf der Busnetzoptimierung. Und die hat die Hamburger Hochbahn mit Unterstützung des Mobility Institute Berlin geplant und vorbereitet.
Oliver Rübel hat das Projekt als Leiter des Bereichs Angebotsplanung bei der der Hamburger Hochbahn verantwortet, wobei ihm Niklas Hoffmann als Consultant zur Seite stand. Mit diesen beiden Gästen spricht Julia Beumer, Head of Sales bei DILAX, in der kommenden Ausgabe des DILAX Lab.