Sensing with Care
Der DILAX SLS-1000 nutzt strukturiertes Licht, um genau zu sehen, was wirklich zählt: die verschiedenen Bedürfnisse der Fahrgäste im Öffentlichen Nahverkehr.
Ein neuer Zählsensor für inklusive Mobilität
Damit Busse und Bahnen alle besser mitnehmen können
Urbane Mobilität ist heute schon sehr komplex. Es gibt so viele Gründe, unterwegs zu sein. Aber nicht für alle sind Busse und Bahnen leicht zugänglich und erreichbar. Auf Fahrgäste mit besonderen Bedürfnissen ist der öffentliche Nahverkehr nicht gut vorbereitet. Deshalb wächst die Nachfrage nach Zählsensoren mit Objekterkennung.
Viele Kommunen sehen die Notwendigkeit, den öffentlichen Nahverkehr zu verändern. Ihn attraktiv und inklusiv zu gestalten. Dafür sollte man das zählen, was bisher nicht genug Aufmerksamkeit bekommt, nämlich Fahrgäste im Rollstuhl, Fahrgäste mit Kinderwagen, Fahrgäste mit Fahrrad. … Und auch bald Fahrgäste mit großem Gepäck und Fahrgäste mit Hund.
Der DILAX SLS-1000 beantwortet diese aktuellen Anforderungen mit einem wegweisenden neuen technologischen Konzept. Der optische 3D-Sensor nutzt strukturiertes Licht für die Automatische Fahrgastzählung (AFZ). Doch er zählt nicht nur Fahrgäste sondern auch Objekte wie Fahrräder und Rollstühle. Diese lokalen Daten unterstützen Verkehrsbetriebe und ihre Auftraggeber, die Kommunen, dabei, die Bedürfnisse der Fahrgäste gut zu kennen und besser zu bedienen.
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Structured Light Sensor
Der DILAX SLS-1000 ist ein optischer 3D-Sensor, der mit strukturiertem Licht Fahrgäste zählt. Er erreicht eine Zählgenauigkeit von 99%. Dabei sieht er mehr als andere. Aufgrund der hohen Pixelanzahl im Raum kann der Sensor Objekte wie Fahrräder und Rollstühle identifizieren und ebenfalls in Echtzeit mit großer Genauigkeit zählen.
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Smart mit KI
Der neue Sensor kann sehen lernen. Er ist mit künstlicher Intelligenz ausgestattet, um neben Fahrgästen, auch Objektklassen wie Rollstühle genau zu detektieren. In Zukunft reicht ein Firmware-Update, um eine neue Objektklasse aufzunehmen. Aktuell wird der Sensor trainiert, Kinderwagen zu identifizieren und zu zählen.
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Exzellenter Datenschutz
Wo Daten über Menschen gesammelt werden, braucht es konsequenten Datenschutz. Im DILAX SLS-1000 ist der schon von Grund auf im technologischen Design integriert. Es ist keine nachträgliche Anonymisierung der Daten nötig, weil der Sensor von Anfang an anonym arbeitet und keine realen Bilder speichert. Wir nennen das Privacy by Design.
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Extrem zuverlässig
Der DILAX SLS-1000 ist ein aktiver Sensor, d.h. er zählt präzise weiter, auch wenn das Licht ausfällt oder die Sonne blendet. Selbstverständlich ist der neue Sensor zertifiziert für den Einsatz in Bussen und Bahnen. Das ganze Konzept ist auf Langlebigkeit und geringe Störanfälligkeit angelegt. Die Inbetriebnahme nach Montage erfolgt auch so schnell wie nie.
Strukturiertes Licht
Zukunftstechnologie für innovative Mobilitätsanbieter
Strukturiertes Licht wird schon länger als optisches Messverfahren zur dreidimensionalen Erfassung von Objekten und Oberflächen genutzt. Im neuen Sensor DILAX SLS-1000 kommt Strukturiertes Licht erstmals für die Fahrgastzählung zum Einsatz. Die hohe Genauigkeit, der Datenschutz, die Unabhängigkeit von Lichtquellen und die Lernfähigkeit, um weitere Objektklassen zu detektieren, sind die wichtigsten Vorteile, die die neue Technologie bietet und unterstützt.
Upgrade für AFZ-Systeme
Die innovative Technologie und umfassendes Know-how als Spezialist für AFZ-Systeme machen den DILAX SLS-1000 in der automatischen Fahrgastzählung zur zukunftsstarken Komponente. Die Präzision in der Fahrgastzählung und in der Objekterkennung ist vorbildlich. Höchste Zuverlässigkeit bei einfacher Installation und großer Flexibilität in der Integration in verschiedensten Fahrzeugen sind zusätzlich überzeugende Vorteile.
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DILAX SLS-1000
Der innovative Sensor wird im Eingangsbereich oberhalb der Fahrzeugtüren montiert. Mit der Structured Light Technology zählt er alle ein- und aussteigenden Personen und zusätzlich Objekte wie Fahrräder und Rollstühle extrem präzise und zuverlässig.
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Ethernet Backbone
Das Kabelnetzwerk bildet gemeinsam mit den Switches die Infrastruktur zum Datenaustausch zwischen Sensoren und dem AFZ Master.
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Switch
Ein Switch dient als Knotenpunkt im Kabelnetzwerk. Das Kopplungselement sorgt dafür, dass die Zähldaten der Sensoren zum AFZ Master gelangen.
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AFZ Master
Der AFZ Master sammelt die Zähldaten aller Sensoren im Fahrzeug. Dieser Minicomputer speichert die Rohdaten angereichert mit weiteren Informationen wie Zeitstempel, Türsignal und GPS-Koordinaten. Er kann die AFZ-Daten in Echtzeit über eine Antenne zur Landseite übertragen oder alternativ an den Bordcomputer.
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Antenne
Die Antenne ist mit dem AFZ Master und/oder Bordcomputer verbunden und überträgt die Daten an den Landside-Server – in Echtzeit, an jeder Haltestelle oder in anderen festgelegten Zeit-Abständen.
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DILAX Citisense
Die Analytics Software DILAX Citisense verarbeitet AFZ-Daten zur Kontrolle und Analyse der Performance von Verkehrsbetrieben. Ergänzt um weitere Datenquellen, wie Fahrplan- und Kalenderdaten, sind AFZ Daten für die Verkehrsplanung und die Modellierung von neuen Verkehrskonzepten wertvoll.
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DILAX Seat Occupancy Management
DILAX Seat Occupancy Management (kurz SOM) steuert die Auslastung in Fahrzeugen optimal. Sensoren unter den einzelnen Sitzflächen erfassen ihren Belegungsstatus in Echtzeit. Die Sensoren reagieren nicht auf Objekte wie Rucksäcke oder Taschen, die auf dem Sitz abgestellt werden sondern erfassen nur Personen.
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DILAX Tracking
DILAX Tracking erfasst mittels Device Hashing Passagierbewegungen DSGVO-konform und anonym über den Abgriff von Daten der mobilen Endgeräten. In Kombination mit AFZ-Daten lässt sich eine Origin-Destinations-Matrix für den Verkehrsraum erstellen zur Analyse des Nutzungsverhaltens der Fahrgäste.
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Board Computer
Der Boardcomputer sammelt die Informationen der verschiedenen Systeme im Fahrzeug, unter anderem auch AFZ- und DILAX SOM Daten.
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Landside-Server
Ein Landside-Server (FTP Server) empfängt die gesammelten Fahrzeugdaten wie zum Beispiel AFZ Daten, damit Programme wie DILAX Citisense sie analysieren können.
Technische Daten
Der DILAX SLS-1000 auf einen Blick
| Abmessungen (L × B × H) | 155 × 76 × 67 mm |
| Gewicht | ca. 640 g |
| Gehäuse | Aluminium |
| Schutzklasse | IP65 gemäß IEC 60529 |
| Montage | Versenkt eingebaut mit Montagehalterung |
| Arbeitsprinzip | Strukturiertes Licht |
| Stromversorgung | Option 1: PoE IEEE 802.3af, Klasse 3 Option 2: 12 - 36 V DC |
| Leistungsaufnahme | < 12 W |
| Output | via Ethernet (ITxPT, projektspezifisch, RS485) |
| Betriebstemperatur | -25°C bis +70°C |
| Lagertemperatur | -40°C bis +85°C |
| Luftfeuchtigkeit | EN 50155 |
| Erforderliche Beleuchtung | keine |
| Stoß- und Vibrationsbelastungen | EN 61373 Kategorie 1, Klasse B |
| Brandschutz | EN 45545-2, HL3; ECE R118 |
| Zählgenauigkeit | 99% (gemäß VDV 457 2.0) |
| Datenübertragung | Ethernet: 10/100 Mbit/s (IEEE 802.3) |
Die wichtigsten Vorteile des DILAX SLS-1000:
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Innovative Technologie: Strukturiertes Licht
Ein AFZ-System soll mit höchster Genauigkeit zählen. Deshalb nutzt der neue Sensor erstmals strukturiertes Licht. Aus der 3D-Punktwolke mit hoher Auflösung lassen sich Daten generieren, die das Zählen noch besser machen. Fahrgäste zählt der Sensor mit 99% Zählgenauigkeit. Dabei unterscheidet er Erwachsene und Kinder.
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Präzise Objekterkennung: Rollstühle und Fahrräder
AFZ-Daten wissen viel darüber, wie Menschen den öffentlichen Nahverkehr nutzen. Nicht nur, wo sie ein- und aussteigen, wann Stoßzeiten sind. Sondern mit dem DILAX SLS-1000 auch, ob sie im Rollstuhl unterwegs sind oder das Fahrrad mitbringen. Verlässliche Zahlen zum Nutzungsverhalten helfen dabei, Angebote besser zu machen.
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Privacy by Design: Anonym und sicher
Im öffentlichen Raum braucht es konsequenten Datenschutz. Der ist im DILAX SLS-1000 von Anfang an mitgedacht: Er zählt ohne Videobild völlig anonym und dabei höchst genau. Das heißt, es braucht keine technischen Umwege, um Daten zu anonymisieren und Datenschutz zu garantieren.
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Lokale Daten in Echtzeit: hohe Servicequalität
Niemand steigt gern in einen vollen Zug oder Bus ein. Mit dem neuen Sensor im DILAX AFZ-System können wertvolle Informationen zur Auslastung von Linien in Echtzeit angezeigt und prognostiziert werden. Über Schnittstellen zu Apps können sogar Fahrgäste die Echtzeitdaten für die Routenplanung nutzen.
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Smarte Updates: dank künstlicher Intelligenz
Der DILAX SLS-1000 soll nicht nur Fahrräder und Rollstühle zählen, sondern in Zukunft auch Kinderwagen und Gepäck. Das kann der Sensor durch einen KI-Algorithmus trainieren und lernen. Sensoren, die schon im Einsatz sind, können neue Objektklassen integrieren, in dem das Upgrade über die Firmware installiert wird.
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Höchste Zuverlässigkeit: Überall einsatzbereit
Der DILAX SLS-1000 zählt zuverlässig – auch unter schwierigen Lichtverhältnissen wie extremer Dunkelheit oder Überblendung. Die Zählqualität leidet aufgrund der hohen Auflösung nicht unter mangelndem Kontrast. Durch einen lokalen Speicher kann er auch offline arbeiten. Von Vorteil ist auch seine Flexibilität in der Installation, er kann bis zu 1,5m weit weg von der Tür positioniert werden.
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf.
Wir stellen Ihnen gern den DILAX SLS-1000 persönlich vor.
