Sensing with Care
Le nouveau DILAX SLS-1000 utilise la technologie de la lumière structurée pour enregistrer avec précision ce qui compte vraiment : les différents besoins des passagers dans les transports publics.
Un capteur de comptage innovant pour une mobilité inclusive
Permettre aux bus et aux trains de mieux transporter tout le monde
La mobilité urbaine est déjà très complexe aujourd'hui. Nous avons tant de raisons de nous déplacer ! Mais les bus et les trains ne sont pas facilement accessibles pour tous. En effet, les transports publics ne sont pas suffisamment bien préparés pour les passagers ayant des besoins particuliers. C'est pourquoi la demande de capteurs de comptage avec reconnaissance d'objets augmente.
De nombreuses municipalités voient maintenant la nécessité de changer les transports publics et de les rendre attrayants et inclusifs. À cet effet, il faut connaître le nombre de passagers en fauteuil roulant, avec un landau, une poussette ou un vélo, et également celui des passagers avec de gros bagages ou accompagnés d'un chien (fonction bientôt disponible), ces groupes n'ayant pas été pris en compte auparavant.
Grâce à son nouveau concept technologique révolutionnaire, le capteur DILAX Structured Light Sensor-1000 répond à ces exigences actuelles. Pour le comptage automatisé des passagers, ce capteur optique 3D utilise une lumière structurée. De plus, il ne compte pas seulement les passagers, mais aussi les objets tels que les vélos et les fauteuils roulants. Ces données locales aident les entreprises de transport et leurs clients, les municipalités, à identifier et mieux répondre aux besoins des passagers.
-
Structured Light Sensor
Destiné au comptage des passagers, le capteur optique 3D DILAX SLS-1000 utilise la technologie de la lumière structurée, celle-ci lui permettant d'atteindre une précision de 99 % et d'enregistrer davantage d'éléments. En raison du nombre élevé de pixels dans l'espace, le capteur est capable d'identifier des objets tels que des vélos et les fauteuils roulants et de les compter en temps réel.
-
Intelligence artificielle
Le nouveau capteur est en mesure d'apprendre. Équipé d'une intelligence artificielle, il reconnaît non seulement les passagers avec précision, mais aussi les catégories d'objets telles que celle des fauteuils roulants. À l'avenir, une mise à jour du firmware sera suffisante pour inclure de nouvelles catégories. Actuellement, le capteur est entraîné pour lui permettre d'identifier les landaus.
-
Excellente protection des données
Lorsque des données relatives aux personnes sont enregistrées, une protection cohérente de ces données est nécessaire. Cette protection est déjà entièrement intégrée dans la conception technologique de notre capteur DILAX SLS-1000. Aucune anonymisation ultérieure des données n'est nécessaire car le capteur fonctionne de façon entièrement anonyme et ne stocke pas d'images réelles. C'est ce que nous appelons « Privacy by Design », la confidentialité par conception.
-
Fiabilité absolue
DILAX SLS-1000 est un capteur actif, c'est-à-dire qu'il compte avec précision, même lorsque la lumière est coupée ou que le soleil crée des effets d'éblouissement. Naturellement, le nouveau capteur est certifié pour une utilisation dans les bus et les trains. L'ensemble du concept repose sur la longévité ainsi que la faible susceptibilité du capteur aux interférences. La mise en service après l'assemblage est également plus rapide que jamais.
Lumière structurée
Une technologie du futur pour les prestataires d'une mobilité innovante
La lumière structurée est utilisée depuis longtemps comme méthode de mesure optique pour la détection tridimensionnelle d'objets et de surfaces. Pour la première fois, le nouveau capteur DILAX SLS-1000 utilise la lumière structurée pour le comptage des passagers. Sa haute précision, son indépendance vis-à-vis des sources lumineuses, sa capacité d'apprendre à détecter d'autres catégories d'objets ainsi que son efficacité en matière de protection des données sont les principaux avantages de cette nouvelle technologie.
Mise à niveau pour les systèmes de comptage
La technologie innovante et notre vaste savoir-faire en tant que spécialiste des systèmes de comptage font de DILAX SLS-1000 un élément à fort potentiel dans le comptage automatisé des passagers. En effet, la précision du comptage des passagers et de la reconnaissance des objets est exemplaire. La fiabilité ultime, l'installation facile et la grande capacité d'intégration dans une variété de véhicules sont également des avantages convaincants. Le graphique interactif présente une vue d'ensemble du système de comptage DILAX intégrant le SLS-1000 dans les bus et les trains.
-
DILAX SLS-1000
Ce capteur innovant est installé dans la zone d'entrée, au-dessus des portes du véhicule. Grâce à la technologie lumière structurée, il compte de manière extrêmement précise et fiable toutes les personnes qui entrent et qui sortent, ainsi que les objets tels que les vélos et les fauteuils roulants.
-
Réseau Ethernet
Le réseau câblé constitue, avec les commutateurs, l'infrastructure d'échange de données entre les capteurs et l'APC Master.
-
Switch
Un commutateur sert de nœud dans le réseau de câbles. Cet élément de communication veille à ce que les données de comptage des capteurs parviennent à l’APC Master.
-
APC Master
L'APC Master collecte les données de comptage de tous les capteurs du véhicule. Ce mini-ordinateur enregistre les données brutes, enrichies d'autres informations telles que l'horodatage, le signal de porte et les coordonnées GPS. Il peut transmettre les données de comptage en temps réel via une antenne ou, alternativement, vers l'ordinateur de bord.
-
Antenne
L'antenne est reliée à l'APC Master et/ou à l'ordinateur de bord et transmet les données au serveur - en temps réel, à chaque arrêt ou à d'autres intervalles de temps définis.
-
DILAX Citisense
Le logiciel d'analyse DILAX Citisense traite les données de comptage pour contrôler et analyser les performances des entreprises de transport. Complétées par d'autres sources de données, comme les horaires et le calendrier, les données de comptage sont précieuses pour la planification du trafic et la modélisation de nouveaux concepts de transport.
read more -
DILAX Seat Occupancy Management
DILAX Seat Occupancy Management (SOM) gère de manière optimale le taux d'occupation des véhicules. Des capteurs placés sous les sièges enregistrent leur état d'occupation en temps réel. Les capteurs ne réagissent pas aux objets tels que les sacs à dos ou les sacs déposés sur le siège, mais détectent uniquement les personnes.
read more -
DILAX Tracking
DILAX Tracking enregistre les mouvements des passagers de manière anonyme et conforme à la RGPD grâce au hachage des données des terminaux mobiles. En combinaison avec les données de comptage, il est possible de créer une matrice origine-destination du réseau afin d'analyser le comportement d'utilisation des passagers.
-
Board Computer
L'ordinateur de bord collecte les informations des différents systèmes dans le véhicule, entre autres les données de comptage et DILAX SOM.
-
Serveur sol
Un serveur au sol(serveur FTP) reçoit les données collectées sur le véhicule, comme les données de comptage, afin que des programmes comme DILAX Citisense puissent les analyser.
Aperçu des cinq caractéristiques les plus importantes de DILAX SLS-1000
-
Lumière structurée : une technologie innovante
Un système de comptage automatisé des passagers doit avant tout être précis. C'est pourquoi notre nouveau capteur utilise pour la première fois la technologie de la lumière structurée. À partir du nuage de points 3D à haute résolution, il est possible de générer des données qui rendent le comptage encore plus efficace : en effet, le capteur compte les passagers avec une précision de 99 %, tout en faisant la distinction entre adultes et enfants.
-
Reconnaissance précise des objets : fauteuils roulants et vélos
Les données de comptage en disent beaucoup sur la façon dont les clients utilisent les transports publics : elles nous fournissent non seulement des informations sur les points de montée et de descente et les heures de pointe, mais grâce à DILAX SLS-1000 également sur le nombre de passagers en fauteuil roulant ou avec un vélo. Avoir des chiffres fiables sur l'utilisation aide les prestataires à améliorer leurs offres.
-
Des données locales en temps réel : pour un service de qualité
Personne n'aime monter dans un bus ou un train bondé. Complétant le système de comptage automatisé DILAX, le nouveau capteur permet de pronostiquer et d'afficher en temps réel des informations précieuses sur l'utilisation des lignes. Via des interfaces avec différentes applications de planification d'itinéraire, les passagers profitent eux aussi directement des données en temps réel.
-
Privacy by Design : sécurité et anonymat
Dans les espaces publics, une protection cohérente des données est nécessaire. Dès le début, cette protection est inhérente à DILAX SLS-1000 : le capteur est capable de compter de manière anonyme et extrêmement précise sans avoir recours à l'image vidéo. Il n'est donc plus nécessaire de procéder à des détours techniques pour anonymiser les données et garantir leur protection.
-
Algorithme IA : des mises à jour intelligentes
À l'avenir, le capteur DILAX SLS-1000 ne comptera plus seulement les vélos et les fauteuils roulants, mais aussi les landaus, les poussettes et les bagages. Équipé d'un algorithme IA, il s'entraîne et apprend. Et une fois la mise à niveau effectuée via le firmware, les capteurs existants peuvent également intégrer de nouvelles catégories d'objets.
-
Fiabilité maximale : un capteur prêt à l'emploi, partout
Le capteur DILAX SLS-1000 compte de manière fiable, même dans l'obscurité extrême ou dans des conditions d'éblouissement. Grâce à sa haute résolution, la qualité de comptage ne souffre pas du manque de contraste. Étant doté d'une mémoire locale, le capteur peut par ailleurs fonctionner hors ligne. Sa souplesse d'installation est un avantage supplémentaire, car il peut être positionné à une distance de jusqu'à 1,5 m de la porte.
Données techniques
Le DILAX SLS-1000 en un coup d'œil
| Dimensions (L × I × H) | 160 × 75 × 70 mm |
| Poids | 640 g version PoE |
| Boîtier | Aluminium moulé sous pression |
| Classe de protection | IP65 selon IEC 60529 |
| Installation | Encastrée avec support de montage bracket |
| Principe de fonctionnement | Lumière structurée |
| Alimentation électrique | Option 1 : PoE IEEE 802.3af, classe 3 Option 2 : 12 - 36 V DC |
| Consommation | < 12 W |
| Sortie | via Ethernet (ITxPT, selon le projet, RS485) |
| Température de fonctionnement | -25°C à +70°C (-13°F à 158°F) |
| Température de stockage | -40 °C à +85 °C (-40 °F à +185 °F) |
| Humidité | EN 50155 |
| Éclairage requis aucun | Aucun |
| Chocs et vibrations | EN 61373 Catégorie 1, Classe B |
| Protection incendie | EN 45545-2, HL3 ; ECE R118 |
| Précision de comptage | 99 % (selon VDV 457 2.0) |
| Transmission des données | Ethernet : 10/100 Mbit/s (IEEE 802.3) |
Nous nous ferons un plaisir de vous présenter en personne notre nouveau capteur.
N’hésitez pas à nous contacter.
