Dilax SLS-1000 : un capteur optique basé sur la technologie de lumière structurée

Berlin, le 20 avril 2021 – Dilax, spécialiste des solutions CAP dans les transports publics, annonce la disponibilité immédiate de son capteur Dilax Structured Light Sensor (SLS-1000). Le capteur optique 3D conçu pour le comptage automatisé des passagers dans les transports publics fonctionne sur la base de la technologie de lumière structurée : un module de projecteur laser génère une configuration de points variant en fonction de la distance d'une personne ou d'un objet par rapport au module optique du capteur. A partir des distorsions de cette configuration de points, la caméra génère ensuite une image de profondeur sur la base de laquelle le profil 3D d'une personne ou d'un objet est créé. Cependant, contrairement aux autres technologies, ces profils 3D n'ont pas besoin d'être anonymisés par la suite : ils sont enregistrés de façon anonyme dès le départ. Inédit, le capteur Dilax SLS-1000 répond ainsi aux exigences les plus élevées en matière de protection des données. La technologie Structured Light a été brevetée par Dilax.

La mobilité urbaine devient de plus en plus complexe. Les particuliers utilisent les transports publics pour se rendre au travail, rejoindre les établissements éducatifs ou sociaux ou organiser leur temps libre. C'est ainsi au moyen des transports que les municipalités permettent la participation sociale. Or, afin que vraiment tous puissent participer, les municipalités et les entreprises de transport doivent connaître les besoins des passagers et y répondre. Contrairement aux données GPS ou WiFi enregistrées par les grandes entreprises technologiques, les systèmes automatisés de comptage des passagers (CAP) installés dans les véhicules de transport public fournissent des informations locales sur les mouvements et la distribution en temps réel. Grâce à ces informations, l'occupation des véhicules pourra être gérée activement : que ce soit dans le sens de la distanciation physique, par le biais des informations d'occupation en temps réel, ou en vue d'une planification des capacités pour les besoins de mobilité spéciaux liés aux fauteuils roulants ou aux vélos.

L'intelligence artificielle contribue à la mobilité inclusive
Le nouveau capteur compte les personnes entrant ou sortant d'un véhicule, avec une précision de comptage de 99 %. Il fait également la distinction entre les passagers adultes et les enfants. Grâce à la nouvelle technologie de lumière structurée, différents objets, tels que les vélos et les fauteuils roulants, sont désormais également reconnus. Même dans des conditions lumineuses difficiles telles que l'obscurité ou l'éblouissement, le comptage et la détection d'objets fonctionnent de manière fiable. Par ailleurs, les données fournies comprennent non seulement le nombre des objets respectifs, mais également leur hauteur et leur direction de mouvement. Pour s'entraîner à détecter les différents objets, le capteur a recours à l'intelligence artificielle. Outre les vélos et les fauteuils roulants, d'autres catégories d'objets seront ajoutées à l'avenir : actuellement, le capteur est entraîné pour identifier les landaus. Ces nouvelles catégories d'objets pourront ultérieurement être importées via la mise à jour du firmware.

Avec les données obtenues grâce à la technologie Structured Light, les sociétés, les associations ainsi que les planificateurs municipaux des transports détiennent les outils pour développer de nouveaux services pour les passagers : il devient par exemple possible d'afficher de manière ciblée les places disponibles pour les personnes en fauteuil roulant dans le véhicule actuel ou suivant. Cela permet de répartir les personnes et les objets dès leur arrivée sur le quai, de manière à ce que tous les passagers puissent embarquer et descendre confortablement.

« Nous sommes ravis d'annoncer le lancement de notre nouveau capteur. Seules les données locales nous permettent de comprendre comment les gens se déplacent réellement dans la ville et dans les transports publics », explique Thorsten Kies, directeur général et CEO de Dilax. « Grâce aux données locales anonymes, nous pouvons porter un regard différent sur nos villes et nous interroger sur ce que nous pouvons faire ensemble pour les améliorer ». Robert Selle, directeur général et CFO de Dilax, ajoute : « Au cours de son histoire, Dilax a déjà eu à plusieurs reprises un impact significatif sur le marché du comptage automatisé. Avec le capteur Dilax SLS-1000 cependant, nous mettons encore plus l'accent sur les besoins des passagers, dans un domaine où tout le monde ne parle que d'efficacité et de précision ».

Dilax SLS-1000 a été entièrement développé en interne par Dilax. Ainsi, le capteur s'intègre de façon transparente et se combine facilement à l'ensemble du portefeuille de produits Dilax. Il est fabriqué en coopération avec des partenaires de Berlin et Brandebourg et répond par ailleurs à toutes les normes d'utilisation dans les bus et les trains.